MotoGP: Квартараро "понятия не имеет", что ждать от Гран-при Японии
Фабио Квартараро не ждёт многого от уикенда в Мотеги. Гонщик понимает ограничения M1 V4 и не строит иллюзий по поводу 16-го этапа сезона, который пройдёт на домашней трассе Yamaha. Новое покрытие на автодроме Мотеги не меняет главного: этот уикенд станет серьёзным испытанием для Квартараро. Он знает, что вряд ли принесёт много радости японским фанатам Yamaha, для которых это, возможно, последнее совместное выступление.
«Что мы можем сделать в этот уикенд? Понятия не имею, — заявил Фабио. — Я просто постараюсь выложиться по максимуму, проверить сцепление и понять, можем ли мы провести хорошую квалификацию на время. Думаю, это один из тех аспектов, где я всё ещё могу показать себя на мотоцикле. Моя цель — попасть в Q2 в пятницу. Мы смогли это лишь раз за девять гонок, так что это будет серьёзная задача».
Хотя хорошая квалификация задаёт тон всему уикенду, пилот из Ниццы понимает, что её результат может не стать решающим.
«Конечно, всегда лучше стартовать с более высоких позиций, но в итоге мы видели в Австрии: даже если стартуешь девятым, на длинной гонке наша реальная позиция оказывается намного ниже. Особенно это было заметно на Red Bull Ring», — уточнил «Дьявол».
Чемпион мира 2021 года осторожен и в отношении нового асфальта Мотеги, а также возможных погодных условий, способных помочь Yamaha.
«Пока не проедешь круг на мотоцикле, не узнаешь, каков асфальт. Он выглядит ровным, без волн, но главное — понять, насколько хорошо сцепление. Это может нам помочь», — сказал он. «Погода может помочь? Нет. Сухо или мокро, нам всё ещё не хватает многого, что влияет на сцепление и всё остальное, даже на мокром покрытии. Поэтому важно хорошо понять шины и попробовать уловить разницу с Австрией, так как каркас другой. Посмотрим, насколько далеко мы сможем продвинуться на мотоцикле в гонке».
В то время как KTM успешно выступила на Red Bull Ring, чемпион мира 2021 года уверен: особенности трассы Мотеги не позволят марке из Иваты добиться таких же результатов.
«Мы находимся в совершенно иной ситуации, где просто стараемся поддерживать свой темп и быть максимально конкурентоспособными. Я не верю, более того, я уверен, что это не будет похоже на то, что произошло с KTM в Австрии. Даже с точки зрения удовлетворения», — подытожил Квартараро.
Свежие материалы — MotoGP и гран-при

MotoGP: Педро Акоста предупреждает соперников в Мотеги: «У меня здесь всегда был потенциал»
В Мотеги, на пресс-конференции перед Гран-при Японии MotoGP, собрались Хорхе Мартин (лидер чемпионата), Педро Акоста (победитель последнего этапа) и Ай Огура (местный гонщик). После недавней победы в Австрии Педро Акоста проявляет осторожность, но допускает борьбу за лидирующие позиции.

WSBK: Альваро Баутиста и Barni Racing Team расстаются в конце 2026 года
Официально подтверждено: Альваро Баутиста и команда Barni Racing расстанутся по завершении сезона 2026 года. Решение стало неизбежным из-за несовпадения ожиданий. Его место займёт Хави Вьерхе, который сядет за руль Panigale V4. Однако официального объявления о приходе испанского гонщика ещё

MotoGP: Четыре пилота, одна мечта! Битва за титул выходит на финишную прямую
Акоста возглавил чемпионат после Гран-при Таиланда, но продержался лидером лишь до Бразилии. Затем Беццекки перехватил лидерство и удерживал его восемь Гран-при, до этапа в Нидерландах. После этого лидером стал его товарищ по команде Хорхе Мартин. В Мизано Марк Маркес догнал Мартина по очкам (М

MotoGP: KTM и Yamaha столкнутся из-за новой Moto3 и подготовки гонщиков
Изменения в регламенте Moto3, запланированные на 2028 год, уже затронули не только чемпионат мира. Yamaha станет единственным поставщиком мотоциклов для этой категории, представив двухцилиндровую модель объемом около 700 куб. см. Это вынуждает KTM пересмотреть мотоциклы для своего Кубка юниоров

MotoGP: Мерегалли о "холодных" отношениях между Yamaha и Фабио Квартараро
Массимо Мерегалли, директор команды Yamaha MotoGP, признал, что отношения с гонщиком Фабио Квартараро за этот сезон охладились. Квартараро начал год, уже подписав контракт с Honda на 2027 год. Yamaha сталкивается с трудностями в развитии нового мотоцикла V4, что вызывает явное разочаров

MotoGP: Марк Маркес возвращается туда, где творил историю; Баньяя также ищет победу
Команда Ducati Lenovo отправляется в Мотеги, Япония, на первый из пяти этапов MotoGP 2026 года за пределами Европы. Марк Маркес и Пекко Баньяя ставят цель — вернуться в борьбу за лидерство. Этот традиционный автодром хранит множество важных моментов для Ducati. Именно здесь Кейси Стоунер