MotoGP: Марк Маркес возвращается туда, где творил историю; Баньяя также ищет победу
Команда Ducati Lenovo отправляется в Мотеги, Япония, на первый из пяти этапов MotoGP 2026 года за пределами Европы. Марк Маркес и Пекко Баньяя ставят цель — вернуться в борьбу за лидерство. Этот традиционный автодром хранит множество важных моментов для Ducati.
Именно здесь Кейси Стоунер выиграл чемпионат мира MotoGP в 2007 году, а в 2025-м Марк Маркес завоевал титул с Ducati.
Мотеги исторически подходит мотоциклам Desmosedici GP. Ducati одержала на этой трассе девять побед, начиная с Лориса Капиросси в 2005 году и заканчивая двумя подряд победами Пекко Баньяи в 2024 и 2025 годах.
Возвращение в Мотеги особенно важно для Марка Маркеса. Пилот Ducati Lenovo приезжает на Гран-при после сложного уик-энда в Шпильберге, где он всё же занял второе место в спринте и сохранил вторую позицию в чемпионате.
Япония даёт девятикратному чемпиону новую возможность приблизиться к лидерам и раскрыть весь потенциал Ducati. Мотеги также станет для Маркеса особенным местом после прошлогоднего триумфа: именно там он завоевал чемпионский титул MotoGP с Ducati в 2025 году, прервав многолетние страдания из-за травмы.
Маркес признаёт, что эта память будет иметь особое значение: «Гран-при Японии 2025 года — незабываемое воспоминание, которое особым образом связывает меня с командой Ducati Lenovo».
Но не только титул мотивирует испанского гонщика. Атмосфера Гран-при Японии и поддержка местных фанатов также важны: «Эта память и невероятная любовь японских болельщиков дают мне дополнительную мотивацию на этот уик-энд».
Маркес хорошо знаком с особенностями японской трассы и позитивно относится к Мотеги: «Это трасса, которая мне очень нравится: цель — хорошо поработать и быть конкурентоспособными».
С другой стороны бокса выступит Пекко Баньяя. Итальянец приезжает в Японию с дополнительной мотивацией: Мотеги — одна из трасс, где он чувствовал себя наиболее комфортно в последние годы. Неслучайно Баньяя выиграл два последних Гран-при Японии. Трасса даёт ему шанс восстановить форму после неоднозначного начала сезона.
В Австрии Баньяя регулярно набирал очки после сложного уик-энда. Теперь он намерен развить этот успех: «Я люблю Японию и каждый год очень рад снова здесь соревноваться».
Баньяя также вспоминает недавнюю победу в Мотеги: «В Мотеги я одержал свою последнюю победу, и это позитивный настрой, с которым я подхожу к уик-энду».
При этом итальянский гонщик понимает, что прошлая история не гарантирует успеха, и предстоит усердно работать с первой тренировки: «В Австрии мы упорно боролись и в итоге снова набрали очки. Теперь нужно продолжать усердно работать, чтобы вернуть лучшие ощущения от мотоцикла».
Гран-при Японии открывает серию из пяти гонок за пределами Европы. После Мотеги чемпионат MotoGP посетит ещё четыре этапа, прежде чем вернётся на европейский континент.
Для Ducati этап в Японии особенно важен. Мотоцикл Desmosedici исторически демонстрирует высокий уровень в Мотеги, а команда приезжает с двумя пилотами, которые знают, как побеждать на этой трассе.
Марк Маркес возвращается туда, где в прошлом году подтвердил своё возвращение на вершину мирового мотоспорта, а Баньяя попытается продолжить свою серию из двух побед. Всё готово. Мотеги снова принимает Ducati, и оба гонщика, имея разные мотивы, преследуют одну цель — быть лучшими.
Свежие материалы — MotoGP и гран-при

MotoGP: Четыре пилота, одна мечта! Битва за титул выходит на финишную прямую
Акоста возглавил чемпионат после Гран-при Таиланда, но продержался лидером лишь до Бразилии. Затем Беццекки перехватил лидерство и удерживал его восемь Гран-при, до этапа в Нидерландах. После этого лидером стал его товарищ по команде Хорхе Мартин. В Мизано Марк Маркес догнал Мартина по очкам (М

MotoGP: KTM и Yamaha столкнутся из-за новой Moto3 и подготовки гонщиков
Изменения в регламенте Moto3, запланированные на 2028 год, уже затронули не только чемпионат мира. Yamaha станет единственным поставщиком мотоциклов для этой категории, представив двухцилиндровую модель объемом около 700 куб. см. Это вынуждает KTM пересмотреть мотоциклы для своего Кубка юниоров

MotoGP: Мерегалли о "холодных" отношениях между Yamaha и Фабио Квартараро
Массимо Мерегалли, директор команды Yamaha MotoGP, признал, что отношения с гонщиком Фабио Квартараро за этот сезон охладились. Квартараро начал год, уже подписав контракт с Honda на 2027 год. Yamaha сталкивается с трудностями в развитии нового мотоцикла V4, что вызывает явное разочаров

MotoGP: Морейра впечатляет на Honda 850cc и ставит конкурентов в тупик перед 2027 годом
Honda, возможно, получила значительное преимущество по итогам тестов в Австрии: Диого Морейра проехал круг на 850-кубовой машине за 1’28.4. Это всего на полсекунды медленнее времени поул-позиции, показанного Хорхе Мартином на 1000-кубовом мотоцикле MotoGP за два дня до этого. Однако Сильвен Гин

WSBK: Булега взял чемпионат и не скрывал эмоций в Кремоне: «Мне дали невероятный шанс»
Николо Булега был почти безмолвен после завоевания титула WorldSBK 2026 года в Кремоне. Все три гонки итальянского этапа WorldSBK в эти выходные Булега завершил на второй позиции. По результатам это был его худший уик-энд сезона. Однако итальянец приехал на домашний этап, зная, что финиширо

WSBK в Кремоне: Икер Лекуона выиграл Race 2, Булега – чемпион
Икер Лекуона завершил уикенд в Кремоне очередной победой на WorldSBK. Он выиграл Race 2, повторив свой триумф в первой гонке. Испанец из Ducati вновь показал лучший темп, лидировал все 23 круга и одержал вторую подряд победу на итальянском автодроме. Лекуона пересек финишную черту на 8,59