Что произошло с Педро Акостой перед аварией с Алексом Маркесом в MotoGP
Педро Акоста пережил один из самых тяжелых моментов в своей спортивной карьере после серьезной аварии, случившейся с ним и Алексом Маркесом во время гонки MotoGP. Этот крайне жестокий инцидент, к счастью, привел к гораздо менее серьезным последствиям, чем казалось изначально.
Все произошло после того, как у мотоцикла KTM Акосты возникла техническая проблема на прямой. Как позже объяснил сам испанский гонщик, его мотоцикл практически остановился из-за электронного сбоя, оставив его беззащитным посреди трассы. В этот момент Алекс Маркес врезался в него, не имея возможности среагировать.
Удар вызвал потрясающее падение, в результате которого Маркес был очень сильно отброшен в воздух, вызвав огромную тревогу как на трассе, так и в паддоке. Несмотря на серьезность аварии, медицинские обследования впоследствии подтвердили относительно позитивный диагноз, учитывая силу удара: краевой перелом позвонка C7 и перелом ключицы.
Однако, помимо физического шока, последующие заявления Акосты ясно продемонстрировали его огромное недовольство ситуацией и, в особенности, техническими проблемами, которые по-прежнему преследуют KTM. Испанский гонщик был очень категоричен, говоря о механическом сбое своего мотоцикла: «Что ж, я долгое время просил объяснений происходящего и в течение трех лет не получил ни одного. Сейчас нет смысла искать еще одно».
Но Акоста на этом не остановился. Он также выразил свое недовольство управлением ситуацией на трассе и решениями, принятыми во время процедуры старта: «Шоу — это прекрасно, если оно не случается с тобой или с людьми, которых ты знаешь. В этом нет необходимости». Гонщик добавил: «Когда у тебя уже было два пугающих момента в чемпионате, нужно немного остановиться. В конце концов, мы те, кто гоняет; если никто из нас не откажется, мы снова выйдем на трассу».
Потому что, помимо результатов, эта авария вновь показала, насколько тонка грань в королевском классе. И на этот раз электронный сбой привел к одной из самых шокирующих картин сезона.
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры
Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на
Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны
Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп
Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг. Нынешний пилот команды Gresini
Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж
Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z