Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг.
Нынешний пилот команды Gresini Racing на этой неделе стал одной из ключевых фигур на трансферном рынке: было официально подтверждено его подписание контракта с KTM Factory Racing, где его напарником станет Фабио Ди Джаннантонио.
Будущий официальный пилот KTM
Маркес охарактеризовал свой переход как очень важный шаг, соответствующий его планам на следующий год, особенно в свете предстоящих изменений в регламенте. "Неизвестно, какой мотоцикл будет показывать хорошие результаты, а какой — плохие, поэтому необходимо быть в заводской команде, чтобы иметь доступ ко всем улучшениям, которые появятся в течение года", – объяснил он.
Непростое решение покинуть Gresini
Гонщик признался, что решение покинуть Gresini далось ему нелегко. "В Gresini, как вы знаете, я испытываю особую привязанность, это очень важно для меня из-за всей той любви, которую они мне подарили, они спасли мою карьеру в MotoGP", – сказал Маркес. Он добавил, что ежедневно общался с Надей (предположительно, представителем Gresini) по телефону после принятия решения, и она прекрасно его поняла.
Причиной выбора KTM стала их убежденность в Маркесе. "KTM пришли за мной очень уверенно, и это то, что мне очень понравилось; и поэтому это решение: я убежден, что проект может получиться очень успешным, и если я принял это решение, то это ради роста", – подчеркнул он.
Разговоры с Эспаргаро и Педросой
На вопрос о возможных консультациях с Полом Эспаргаро или Дани Педросой Маркес с улыбкой ответил: "Было несколько звонков. Несколько звонков, чтобы пошутить, нет, чтобы посмотреть, как обстоят дела. Но в итоге, да, это было очень четкое решение. Как я уже сказал, они пришли за мной очень убежденно, и это то, что как гонщику тебе очень нравится".
Физическая форма
О своем физическом состоянии Алекс Маркес сообщил, что чувствует себя значительно лучше. "На уровне костей, уже без риска рецидива травмы; так что мы можем идти на больший риск", – заверил он. Маркес также отметил, что трасса Заксенринг поможет ему больше, чем голландская, которая является очень физически требовательной. "Так что я чувствую себя намного лучше и с нетерпением жду выходных", – заключил он.
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры

Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на

Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны

Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп

Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж

Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z

Давиде Тардоцци призывает к примирению Марка Маркеса и Валентино Росси: "Пришло время"
Многолетнее соперничество между Марком Маркесом и Валентино Росси остается одной из самых обсуждаемых тем в MotoGP, спустя более десяти лет после событий 2015 года. Теперь директор команды Ducati, Давиде Тардоцци, публично призвал обоих пилотов оставить разногласия позади. В интервью Тардоц