6 Интересных Фактов о Легендарной Трассе Муджелло

Трасса Муджелло – это не просто гоночная трасса, а легендарное место, привлекающее десятки тысяч фанатов со всего мира. Расположенный среди живописных тосканских холмов и лесов, этот итальянский автодром предлагает уникальное сочетание истории, скорости и неповторимой атмосферы, создаваемой рёвом моторов и страстью болельщиков, известных как «тифози». Муджелло – одно из любимых мест как для гонщиков, так и для зрителей, где зрелище гарантировано как на трассе, так и за её пределами. Чтобы лучше понять его особенность, мы собрали шесть интересных фактов, которые, возможно, были вам неизвестны, от удивительных рекордов до исторических побед, ставших частью истории автоспорта.

1. 40 Гран-при на трассе Муджелло

Открытый в 1974 году, автодром Муджелло впервые принял этап Чемпионата мира в 1976 году. В то время Гран-при Италии проводился не только в Монце, но и на других трассах, включая Имолу, Мизано и сам Муджелло. Победителями того первого заезда стали Анхель Ньето (класс 50cc), Пьер Паоло Бьянки (125cc), Вальтер Вилья (250cc), Джонни Чекотто (350cc) и Барри Шин (500cc). С 1992 года, за исключением 1993 года, Муджелло стал постоянным местом проведения Гран-при Италии. Кроме того, трасса четыре раза принимала Гран-при Сан-Марино (1982, 1984, 1991 и 1993 годы), пока Мизано не стал его постоянным домом.

2. Муджелло — одна из самых техничных и скоростных трасс чемпионата

С технической точки зрения Муджелло считается одной из самых требовательных трасс в календаре. Её 5245 метров включают в себя комбинацию быстрых поворотов, прямых участков и технических шикан, которые проверяют на прочность как гонщиков, так и их мотоциклы. К этому добавляется впечатляющая главная прямая длиной 1141 метр – одна из самых длинных в чемпионате. Она позволяет достигать одних из самых высоких скоростей, превышающих 350 км/ч, наряду с Международным автодромом Лосаил.

3. Трасса принадлежит Ferrari с 1988 года

Расположенный в самом сердце Тосканы, примерно в 30 километрах к северо-востоку от Флоренции, Муджелло – это не просто культовая трасса. Её уникальная конфигурация делает её идеальным и требовательным испытательным полигоном, способным довести до предела каждый аспект производительности болида как в спортивном, так и в техническом плане. Неудивительно, что Ferrari приобрела её в собственность в 1988 году. Покупка была обусловлена необходимостью иметь собственную тестовую трассу, расположенную относительно близко к штаб-квартире в Маранелло. С тех пор итальянская команда вложила значительные средства в модернизацию и улучшение объектов.

4. Испанские гонщики дважды добивались абсолютных побед

В 2011 году испанский мотоспорт пережил на Муджелло один из своих самых успешных уикендов: полная победа с Хорхе Лоренцо в MotoGP, Марком Маркесом в Moto2 и Николасом Теролем в классе 125cc. Более десяти лет спустя, в прошлом году, история повторилась. Марк Маркес (на этот раз в MotoGP), Мануэль Гонсалес в Moto2 и Максимо Килес в Moto3 принесли Испании ещё один тройной успех на Муджелло. Это был второй подобный случай в истории трассы и сорок второй для Испании в истории Чемпионата мира по мотоциклетному спорту.

5. Валентино Росси одержал 7 последовательных побед

Муджелло – особенная трасса для Валентино Росси. Девятикратный чемпион мира из Италии остаётся гонщиком, который чаще всего праздновал победы на Гран-при Италии: в общей сложности девять триумфов. Семь из них пришлись на премьер-класс, плюс по одной победе в классах 250cc и 125cc. Было время, когда победа там казалась для него почти рутиной. С 2002 по 2008 год он одержал семь последовательных побед на Муджелло, доминируя год за годом перед своими болельщиками. Его победная серия была прервана лишь в 2009 году Кейси Стоунером.

6. Муджелло был свидетелем одних из самых напряжённых побед в истории MotoGP

Прямая до финиша длиной чуть более 600 метров, одна из самых длинных в чемпионате, сделала Муджелло идеальной ареной для захватывающих финишей. Нередко здесь победы решаются с разницей в тысячные доли секунды, причём слипстрим играет ключевую роль на последних метрах. Одним из самых напряжённых исходов, которые вспоминают, является Гран-при Италии 2016 года. В тот день Хорхе Лоренцо пересёк финишную черту всего на 19 тысячных секунды раньше Марка Маркеса, после последнего круга, на котором они обгоняли друг друга, не давая пощады.