MotoGP: Лука Марини критикует календарь – "У нас нет времени на восстановление"
С Гран-при Великобритании началась вторая половина сезона MotoGP. До его завершения, запланированного на конец ноября в Валенсии, осталось одиннадцать этапов (или десять, если отмена Гран-при Катара будет подтверждена). Этот сезон, стартовавший в конце февраля с предсезонных тестов, обещает девять интенсивных месяцев гонок, за которыми последует лишь короткий зимний перерыв перед новым стартом.
Возвращение к гонкам ожидается в феврале с традиционными зимними тестами, которые позволят командам и пилотам подготовиться к первому сезону новой эры мотоциклов объемом 850 куб. см. Старт чемпионата запланирован на Таиланд в период с 5 по 7 марта, спустя две недели после официальной презентации сезона, намеченной на 21 февраля 2027 года в Рио-де-Жанейро, Бразилия.
Такой насыщенный календарь оставляет очень мало времени для восстановления пилотов от накопившейся на трассе усталости. По мнению Луки Марини, пилота Honda, сложности возникают не столько из-за количества гонок, сколько из-за их распределения в течение года. Он выразил свою точку зрения в интервью:
«Для меня текущее распределение гонок в течение года не является идеальным. Я считаю, что нам следовало бы проводить Гран-при более концентрированно, а взамен создавать более длительный зимний перерыв».
Марини продолжил, подчеркивая, что ему нравится время, проведенное в паддоке, и он готов проводить там больше времени, если бы был настоящий зимний перерыв. «Проблема в том, что сейчас у нас практически нет времени. У нас нет времени ни для полноценного восстановления энергии, ни, что еще важнее, для целенаправленной подготовки к следующему сезону. Нет времени для дальнейшего развития».
Он также отметил, что текущее расписание вынуждает пилотов тренироваться без перерывов: «При таком графике невозможно остановиться и ничего не делать некоторое время. Я тренируюсь круглый год. Мне нужно использовать всю свою энергию, чтобы быть готовым, но я хотел бы иметь больше времени для лучшего восстановления от старых травм. Я также хотел бы иметь возможность физически улучшаться от сезона к сезону, но для этого требуется время на выполнение специальных программ физиотерапии».
Свежие материалы — MotoGP и гран-при

MotoGP: От рекорда Росси до Honda — метеоритный взлет Давида Алонсо
Добро пожаловать в MotoGP, Давид Алонсо! Колумбийский гонщик продолжает оставаться одним из самых захватывающих талантов, вышедших из молодежных категорий, и его будущее уже вызывает большие ожидания. Алонсо стал новейшим приобретением Honda, присоединившись к японскому производителю д

MotoGP: Йоханн Зарко ускоряет восстановление и готовится к возвращению в Мизано
Йоханн Зарко, гонщик MotoGP, восстанавливается после травмы колена, полученной в мае в Каталонии. Он "тренируется почти каждый день" с целью вернуться к соревнованиям в сентябре. Пилоту команды LCR Honda не потребуется операция для лечения поврежденных связок колена. Травма была получена,

MotoGP: Джек Миллер готовится к прощанию после 16 сезонов в Гран-при
В свои 31 год Джек Миллер готовится перевернуть одну из самых продолжительных страниц своей карьеры. После шестнадцати сезонов в Гран-при австралиец подтвердил, что вторая половина сезона 2026 года станет для него последней в MotoGP. Бывший гонщик Honda, Ducati, KTM и Yamaha подводит итоги сво

Moto2: Изан Гевара завоевал поул-позицию в Сильверстоуне с доминирующим кругом
Изан Гевара подтвердил свой выдающийся темп, продемонстрированный на протяжении всего уикенда, и завоевал поул-позицию на Гран-при Великобритании в классе Moto2. Гонщик команды BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 стал единственным, кто преодолел круг менее чем за 2 минуты 02 секунды, показав в

MotoGP: Баньяя ожидает более сбалансированной второй половины сезона
Действующий чемпион мира MotoGP, Франческо Баньяя, выразил уверенность в том, что вторая половина текущего гоночного сезона будет более сбалансированной. Итальянский гонщик команды Ducati Factory Racing считает, что конкуренция станет еще острее, и борьба за победы распределится между

WSBK: BMW M1000RR — Оружие Оливейры и Петруччи против Ducati
В преддверии нового сезона чемпионата мира по супербайку (WSBK) все внимание приковано к команде BMW и ее обновленному мотоциклу M1000RR. Этот мощный аппарат призван стать основным оружием в руках опытных гонщиков Мигеля Оливейры и Данило Петруччи. Их амбициозная цель — бросить серьезн