Провал Ferrari Luce: Первая жертва — глава маркетинга Ferrari покидает компанию
Презентация Ferrari Luce стала одной из самых неудачных за последние годы, не уступая по резонансу даже Jaguar Type 01. Первый электромобиль итальянского бренда мгновенно превратился в объект насмешек, мемов и критических статей. Причиной тому стал не столько его безэмиссионный привод, сколько весьма своеобразный дизайн, разработанный студией LoveFrom под руководством Сэра Джони Айва, известного по работе с Apple, и Марка Ньюсона.
Последствия не заставили себя ждать: уже через несколько часов акции Ferrari упали на 8%. Теперь, после этого неудачного запуска, компания объявила о замене своего коммерческого директора и директора по маркетингу Энрико Галльеры, проработавшего в компании с гарцующим жеребцом более 16 лет. Его место займет бывший глава BMW в Италии Массимилиано Ди Сильвестри.
Хотя Ferrari официально не подтвердила, что уход Галльеры связан именно с провальным дебютом Luce, сроки этих событий явно указывают на прямую связь. Репутация и имидж критически важны для Ferrari, и компания не может позволить себе стать посмешищем в автомобильной индустрии.
Несмотря на критику, маловероятно, что Luce станет коммерческим провалом. При начальной цене в 550 000 евро, автомобиль, как ожидается, будет предлагаться клиентам через специальную программу распределения. Эта система позволяет марке из Маранелло оценивать лояльность покупателей, предоставляя им доступ к приобретению более эксклюзивных моделей в будущем.
Luce — вторая пятидверная модель Ferrari после Purosangue. В то время как Purosangue является кроссовером, новичок Luce классифицируется как седан. Его габариты составляют 5,02 метра в длину, 1,99 метра в ширину и 1,54 метра в высоту, а колесная база достигает 2,96 метра.
Силовая установка Luce состоит из четырех электродвигателей. Передняя ось развивает 286 л.с., задняя – 843 л.с. В совокупности Luce выдает впечатляющие 1050 л.с. мощности, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и до 200 км/ч за 6,8 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Аккумулятор Luce имеет емкость 122 кВт⋅ч; тем не менее, несмотря на размер, его запас хода на одной зарядке составляет 530 км. Естественно, автомобиль оснащен 800-вольтовой архитектурой, позволяющей заряжать его с максимальной мощностью 350 кВт постоянным током. Итальянская компания разработала сложную систему охлаждения для обеспечения стабильной производительности даже в самых требовательных условиях эксплуатации.
Свежие материалы — Байкерская культура и события
Какой возраст подержанного автомобиля оптимален для покупки? Советы экспертов
Рынок подержанных автомобилей предоставляет отличную возможность приобрести транспортное средство без необходимости полной оплаты стоимости нового. Зачастую, по более низкой цене можно стать владельцем автомобиля большего размера и с лучшим оснащением, чем новая модель начального уровня.
Michelin: Непрокалываемые безвоздушные шины уже реальность, но пока не для вашего автомобиля
Вот уже около десяти лет компания Michelin активно разрабатывает инновационные шины. Их цель — не только использовать экологически чистые материалы, но и создать покрышки, которые могли бы функционировать без воздуха, сохраняя при этом все качества традиционных пневматических шин.
Генри Форд и парадокс индустриальной свободы
Представьте Соединенные Штаты начала XX века – время и место, когда человечество пережило одно из величайших преображений в своей истории: переход от ручного труда к массовой автоматизации. Эта эпоха вошла в историю как Вторая промышленная революция, и одним из её ключевых деятелей стал Генри
Автомобили-долгожители: Продаются как модели 2026 года в Мексике, но им уже более 10 лет
Обычно жизненный цикл автомобильного поколения составляет от 7 до 8 лет. Однако некоторые производители, например, китайские, ускоряют эти циклы, обновляя свои модели каждые 4-5 лет. Как ни парадоксально, существуют и обратные случаи, когда модель остаётся на рынке более десяти лет, получая ли
Оппоненты электромобилей теряют аргументы: исследование подтверждает высокую долговечность батарей
Следует признать, что сегодня опасения по поводу нехватки заряда в батарее электромобиля остаются значительным препятствием для потенциальных покупателей. Однако, согласно исследованию, проведенному компанией Recurrent и опубликованному в Wall Street Journal, электромобиль в среднем сохран
"Молодые сотрудники не хотят здесь работать": Как Ford боролся с низкими зарплатами и подработками в Amazon, и почему реакция CEO была образцовой
Многие экономисты считают Генри Форда пионером, способствовавшим становлению среднего класса в США в XX веке. В январе 1914 года он предпринял революционный шаг, более чем удвоив заработную плату своих рабочих до 5 долларов за восьмичасовой рабочий день. Это решение не было продиктовано иск