Покрытие, как «черная дыра» на колесах: новая автомобильная краска, поглощающая свет, не блестит и не отражает
В 2019 году BMW представила модель X6, окрашенную в цвет Vantablack, и результат производил впечатление не автомобиля, а скорее «дыры в пространстве». Этот цвет, разработанный Surrey NanoSystems в Великобритании, способен поглощать 99.965% света, чего достаточно, чтобы сделать трехмерный объект плоским, так что глаз воспринимает его как двухмерный силуэт. Многие тогда надеялись, что BMW запустит эту краску в серийное производство и позволит покупателям заказывать ее для своих автомобилей. Однако этого так и не произошло.
Тем не менее, исследователи из Китая заявили о разработке светопоглощающей краски, которая практически идентична Vantablack и при этом может производиться в больших масштабах. Если оригинальный Vantablack использовал материал, состоящий из миллиардов вертикально выровненных углеродных нанотрубок, то китайский аналог модифицирует формулу, создавая нечто, что действительно может быть применимо автопроизводителями.
Основа новой формулы — это частицы технического углерода (сажи) и углеродные нанотрубки, оба компонента получаются от сторонних поставщиков. По словам исследовательской группы, в которую входят Чживэй Лю, Чанъи Пань и Джет Цуй, частицы технического углерода располагаются вдоль нанотрубок, образуя неровную поверхность с микроскопическими пиками и впадинами, которая и выполняет основную работу.
Когда свет попадает на эту поверхность, он отскакивает внутрь этих «впадин» вместо того, чтобы отражаться наружу. Путем смешивания технического углерода и углеродных нанотрубок с деионизированной водой, диспергатором и деформатором, удалось создать покрытие, способное поглощать более 99.90% света.
Испытания, проведенные учеными, показали, что новое лакокрасочное покрытие способно выдерживать влажность до 95% при температуре 40°C. Кроме того, панели, погруженные в воду на 10 дней, не показали видимых признаков ухудшения.
Важно отметить, что все это не означает немедленного применения данного материала в серийном производстве автомобилей. Исследование, опубликованное в журнале Matter & Light, было в основном посвящено проверке адгезионных свойств краски и определению ее способности сохранять свои свойства на автомобиле. Это препятствие было успешно преодолено, но производителям еще предстоит оценить ее устойчивость к ультрафиолетовому излучению, царапинам и коррозии, прежде чем она сможет быть коммерциализирована.
Свежие материалы — Байкерская культура и события
Какой возраст подержанного автомобиля оптимален для покупки? Советы экспертов
Рынок подержанных автомобилей предоставляет отличную возможность приобрести транспортное средство без необходимости полной оплаты стоимости нового. Зачастую, по более низкой цене можно стать владельцем автомобиля большего размера и с лучшим оснащением, чем новая модель начального уровня.
Michelin: Непрокалываемые безвоздушные шины уже реальность, но пока не для вашего автомобиля
Вот уже около десяти лет компания Michelin активно разрабатывает инновационные шины. Их цель — не только использовать экологически чистые материалы, но и создать покрышки, которые могли бы функционировать без воздуха, сохраняя при этом все качества традиционных пневматических шин.
Генри Форд и парадокс индустриальной свободы
Представьте Соединенные Штаты начала XX века – время и место, когда человечество пережило одно из величайших преображений в своей истории: переход от ручного труда к массовой автоматизации. Эта эпоха вошла в историю как Вторая промышленная революция, и одним из её ключевых деятелей стал Генри
Автомобили-долгожители: Продаются как модели 2026 года в Мексике, но им уже более 10 лет
Обычно жизненный цикл автомобильного поколения составляет от 7 до 8 лет. Однако некоторые производители, например, китайские, ускоряют эти циклы, обновляя свои модели каждые 4-5 лет. Как ни парадоксально, существуют и обратные случаи, когда модель остаётся на рынке более десяти лет, получая ли
Оппоненты электромобилей теряют аргументы: исследование подтверждает высокую долговечность батарей
Следует признать, что сегодня опасения по поводу нехватки заряда в батарее электромобиля остаются значительным препятствием для потенциальных покупателей. Однако, согласно исследованию, проведенному компанией Recurrent и опубликованному в Wall Street Journal, электромобиль в среднем сохран
"Молодые сотрудники не хотят здесь работать": Как Ford боролся с низкими зарплатами и подработками в Amazon, и почему реакция CEO была образцовой
Многие экономисты считают Генри Форда пионером, способствовавшим становлению среднего класса в США в XX веке. В январе 1914 года он предпринял революционный шаг, более чем удвоив заработную плату своих рабочих до 5 долларов за восьмичасовой рабочий день. Это решение не было продиктовано иск