Оппоненты электромобилей теряют аргументы: исследование подтверждает высокую долговечность батарей

Следует признать, что сегодня опасения по поводу нехватки заряда в батарее электромобиля остаются значительным препятствием для потенциальных покупателей. Однако, согласно исследованию, проведенному компанией Recurrent и опубликованному в Wall Street Journal, электромобиль в среднем сохраняет до 95% своей первоначальной емкости батареи после пяти лет эксплуатации.

На самом деле, упорные потребительские страхи относительно электромобилей основаны на устаревших данных. В период с 2011 по 2016 год примерно каждый двенадцатый электромобиль требовал замены батареи из-за отсутствия активного терморегулирования в ранних моделях, таких как Nissan Leaf. Для моделей, выпущенных с 2022 года, этот показатель замены снизился до 0,3% от всего автопарка.

Структурные проблемы остались в прошлом. Вьет Нгуен-Тьен, специалист-исследователь из Лондонской школы экономики, объяснил, что внутренняя химия элементов, электронные системы управления и активное терморегулирование с помощью жидкости полностью изменили ситуацию. Сегодня батареи имеют срок службы, сравнимый со сроком службы традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Кроме того, современный дизайн предлагает экономические преимущества. Хотя полная замена батареи вне гарантии по-прежнему является дорогостоящей (от 5 000 до 16 000 долларов США), производители теперь проектируют свои батареи таким образом, чтобы они были ремонтопригодными.

Теперь можно заменять только небольшие дефектные модули вместо всей батареи, что снижает затраты на долгосрочное обслуживание. Более того, отчет BloombergNEF указывает, что цена на аккумуляторы упала более чем на 90% с 2010 года.

Поведение водителя также является ключевым фактором для максимизации срока службы электромобиля. Данные Geotab показывают, что чрезмерное использование сверхбыстрой зарядки ускоряет старение батареи. В среднем батарея, которая постоянно используется на мощных зарядных устройствах постоянного тока, теряет заряд вдвое быстрее, чем батарея автомобиля, подключенного к более медленной зарядке дома или в офисе.

Вредные привычки, такие как длительное нахождение автомобиля с полностью разряженной батареей, систематическая зарядка до 100% или регулярное воздействие экстремальных температур, также наносят ущерб внутренней химии аккумуляторного блока.

По мнению экспертов, временное замедление продаж, наблюдаемое на некоторых рынках, не должно скрывать общую тенденцию. В США рынок электромобилей пережил падение на 25% после отмены федеральных субсидий администрацией Трампа, однако экономические аналитики считают, что этот политический спад будет временным.

Долгосрочные прогнозы остаются крайне позитивными. По данным исследовательской компании AlixPartners, к 2030 году доля электромобилей удвоится и достигнет 11% от продаж новых автомобилей в США.

В мировом масштабе электромобили уже составляют 15% от общего рынка, и ожидается, что к концу десятилетия они достигнут почти четверти всех продаж. Более того, исчезновение негативных стереотипов о репутации батарей побудит многих водителей присоединиться к этой новой электрической эре.