Маленький автомобиль с экономичным двигателем и 7-летней гарантией в Мексике, способный конкурировать с Aveo и March
Экономичность расхода топлива и уровень оснащения являются двумя ключевыми факторами, наиболее ценимыми при покупке автомобиля. Hyundai Grand i10 завоевал популярность благодаря этим аргументам и стал одним из самых востребованных малолитражных автомобилей на улицах Мексики, предлагая привлекательные характеристики для передвижения по городу.
Одной из главных особенностей Grand i10 является его экономичный двигатель объемом всего 1.2 литра мощностью 83 л.с., разработанный для обеспечения низкого расхода топлива. Автомобиль доступен как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с четырехступенчатой автоматической. По данным производителя, его расход топлива в городском цикле достигает 17.7 км/л.
Все версии Grand i10 оснащены идентичным комплектом систем безопасности: шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки), антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости, система мониторинга давления в шинах и трехточечные ремни безопасности.
Что касается удобств, даже в самой доступной комплектации Grand i10 предлагает кондиционер, музыкальный проигрыватель с подключением Bluetooth, бортовой компьютер, подсветку салона, воздуховоды для второго ряда сидений, электрические замки и управление на рулевом колесе.
В более дорогих комплектациях добавляются такие элементы, как 8-дюймовый дисплей с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay, интеллектуальный ключ, камера заднего вида, задний датчик парковки, автоматическое включение фар, электрические стеклоподъемники и зеркала, легкосплавные диски и кнопка запуска двигателя.
Цена на Hyundai Grand i10 2026 года в Мексике начинается от 286 600 песо. Модель доступна как в кузове седан (с увеличенным багажником), так и хэтчбек. Среди его альтернатив на рынке — Chevrolet Aveo, Mazda2, Suzuki Ignis и Nissan March.
Цены на Hyundai Grand i10 в Мексике
- Grand i10 Hatchback GL TM - 286 600 песо
- Grand i10 Hatchback GL MID TM - 316 600 песо
- Grand i10 Hatchback GL MID TA - 338 800 песо
- Grand i10 Hatchback GLS TM - 342 900 песо
- Grand i10 Hatchback GLS TA - 364 500 песо
- Grand i10 Седан GL TM - 304 000 песо
- Grand i10 Седан GL MID TM - 334 700 песо
- Grand i10 Седан GL MID TA - 356 600 песо
- Grand i10 Седан GLS TM - 359 200 песо
- Grand i10 Седан GLS TA - 381 200 песо
Свежие материалы — Байкерская культура и события
Какой возраст подержанного автомобиля оптимален для покупки? Советы экспертов
Рынок подержанных автомобилей предоставляет отличную возможность приобрести транспортное средство без необходимости полной оплаты стоимости нового. Зачастую, по более низкой цене можно стать владельцем автомобиля большего размера и с лучшим оснащением, чем новая модель начального уровня.
Michelin: Непрокалываемые безвоздушные шины уже реальность, но пока не для вашего автомобиля
Вот уже около десяти лет компания Michelin активно разрабатывает инновационные шины. Их цель — не только использовать экологически чистые материалы, но и создать покрышки, которые могли бы функционировать без воздуха, сохраняя при этом все качества традиционных пневматических шин.
Генри Форд и парадокс индустриальной свободы
Представьте Соединенные Штаты начала XX века – время и место, когда человечество пережило одно из величайших преображений в своей истории: переход от ручного труда к массовой автоматизации. Эта эпоха вошла в историю как Вторая промышленная революция, и одним из её ключевых деятелей стал Генри
Автомобили-долгожители: Продаются как модели 2026 года в Мексике, но им уже более 10 лет
Обычно жизненный цикл автомобильного поколения составляет от 7 до 8 лет. Однако некоторые производители, например, китайские, ускоряют эти циклы, обновляя свои модели каждые 4-5 лет. Как ни парадоксально, существуют и обратные случаи, когда модель остаётся на рынке более десяти лет, получая ли
Оппоненты электромобилей теряют аргументы: исследование подтверждает высокую долговечность батарей
Следует признать, что сегодня опасения по поводу нехватки заряда в батарее электромобиля остаются значительным препятствием для потенциальных покупателей. Однако, согласно исследованию, проведенному компанией Recurrent и опубликованному в Wall Street Journal, электромобиль в среднем сохран
"Молодые сотрудники не хотят здесь работать": Как Ford боролся с низкими зарплатами и подработками в Amazon, и почему реакция CEO была образцовой
Многие экономисты считают Генри Форда пионером, способствовавшим становлению среднего класса в США в XX веке. В январе 1914 года он предпринял революционный шаг, более чем удвоив заработную плату своих рабочих до 5 долларов за восьмичасовой рабочий день. Это решение не было продиктовано иск