Рауль Фернандес: "Когда чувствуешь поток, все дается легко"

Испанский гонщик Рауль Фернандес, одержавший победу в гонке Гран-при Великобритании, двенадцатом этапе сезона MotoGP 2026 года в Сильверстоуне, поделился своими мыслями в интервью после финиша. Ниже представлены его основные заявления:

О дозировании усилий в начале гонки

На вопрос, не казалось ли, что он сильно не экономил силы в начале, Рауль ответил: "Немного. На самом деле, у меня был большой запас, но и много чего можно было потерять. Позвольте объяснить: после вчерашнего инцидента, как я уже не раз говорил, когда что-то меня злит, я или мы в команде умеем направить эту злость в позитивную энергию. Сегодня утром я вышел на трек, чтобы выпустить пар на мотоцикле и избежать ошибок в гонке. Я проехал три очень быстрых круга за 57 секунд на средней резине с полным баком, и тогда мы поняли, что есть предел: если бы мы продолжали ехать так быстро, то сильно бы пострадали в конце гонки.

У нас был небольшой запас, и, думаю, это была гонка, где нужно было больше управлять процессом, чем просто показывать, насколько мы сильны. В этом, по-моему, и заключался ключ к успеху. К тому же, из-за моей физической формы я расходовал немного больше топлива, чем остальные; и после того, как я проехал круг, увидев, что увеличил отрыв примерно на полторы секунды, я начал управлять темпом. Ведь дело было не только в резине, но и в топливе, и мне приходилось следить за всем. Когда я увидел, что Хорхе опередил Марко, в тот момент я снова прибавил и проехал круг за 58.7, и у меня был этот небольшой запас. В итоге, я очень доволен. Думаю, это результат хорошей работы на протяжении всего уик-энда. И, конечно, хочу поблагодарить команду; ведь вчера я допустил ошибку, мне не следовало падать. Но, как я уже сказал, нам удалось использовать эту злость и превратить ее в позитивную энергию."

Ощущения от езды на мотоцикле

Комментируя свои ощущения, Фернандес отметил: "В тот день или в те выходные, когда у тебя есть поток, все получается легко. С пятницы мы абсолютно ничего не меняли в мотоцикле, практически только меняли резину и заливали топливо. Исходя из этого, я, думаю, четко осознавал вчерашнюю ошибку; для меня это была скорее плохая стартовая позиция, чем падение. И, ну, я старался стартовать очень, очень спокойно, потому что с шинами Michelin, если ты создаешь пик температуры на первом или втором круге, покрышка не будет работать в конце гонки. Я старался, если и атаковал, то использовать переднюю шину, а не заднюю.

И с этого момента, когда я перешел в режим экономии шин и топлива, я видел, что отрыв от Марко продолжал увеличиваться, круги были в районе 59.5-59.0. Когда я увидел, что Хорхе поднялся на второе место и сократил мой отрыв на полсекунды, я сказал себе: 'Хорошо, давайте прибавим, у меня есть запас'. Я снова увеличил отрыв до 4.2 секунды, и с этого момента: я начал менять настройки, чтобы сделать мотоцикл более плавным и доехать до конца гонки. И, ну, все было идеально, я не знаю, что еще сказать. Я думаю, когда достигаешь такого результата или победы в MotoGP – о чем мечтаешь с детства – то пока это осознаешь, это процесс. И правда в том, что сейчас я вижу, что мы выиграли, но я еще не до конца осознал, что последние три гонки мы проводим очень позитивно, в темпе, которым я очень наслаждаюсь. И это бесценно."

Третий подиум подряд и борьба за титул

Относительно своих шансов в чемпионате, Фернандес рассуждает: "Ну, я в борьбе. Но я очень далек от Хорхе и Марко. Думаю, как я уже говорил, я так давно не был на этих позициях, что, в конце концов, бороться с ними — с Хорхе, который два года назад был чемпионом мира, или с Марко, который в прошлом году был третьим, или с Марком, или с такими именами — мне очень трудно сравнивать себя, не так ли? Что я хочу делать, так это наслаждаться.

Если я смогу провести такую гонку, как сегодня, я ее проведу. Если я смогу бороться за подиум, я буду стараться. И, прежде всего, мне еще нужно преодолеть ментальный барьер, чтобы по-настоящему видеть себя способным бороться. Как я говорю, пока цифры не скажут 'нет', мы приезжаем сюда, чтобы попытаться выиграть или набрать максимум очков за уик-энд, но мы понимаем, что это ситуация, когда мы не рассчитываем дойти до последних гонок с шансами, потому что, ну, я еще молод и совершаю или совершил ошибки, как вчерашняя, а они вычитаются, если ты думаешь о чемпионате мира."