Mercedes-AMG GT 53 становится электрическим: 544 л.с. и "шестерка", которая звучит только из динамиков

Бренд из Аффальтербаха расширяет линейку своего электрического купе гран-туризмо с нулевым уровнем выбросов, представляя новый Mercedes-AMG GT 53 4-дверное Купе. Эта начальная версия отказывается от одного электродвигателя по сравнению со старшими братьями, но при этом становится вариантом с наибольшим запасом хода в модельном ряду. Обладая мощностью 544 л.с. и сверхбыстрой архитектурой зарядки, она устанавливает высокую планку среди электрических спорткаров.

GT 53 позиционируется как отправная точка в линейке, ниже GT 55 и GT 63. В отличие от трехмоторной схемы старших версий, он упрощает свою силовую установку, используя два синхронных двигателя, по одному на ось. Эта конфигурация сохраняет полный привод AMG Performance 4MATIC+, при этом передний двигатель может быть отключен для работы на заднем приводе, когда не требуется максимальное ускорение.

Его кузов сохраняет плавный силуэт гран-туризмо и включает элементы активной аэродинамики. Примечателен выдвижной задний спойлер, который остается скрытым до 150 км/ч и адаптирует свой наклон в зависимости от скорости, а также опциональный задний диффузор, разработанный для снижения аэродинамического сопротивления на трассах.

Задний двигатель оснащен двухступенчатой коробкой передач для оптимизации как старта с места, так и расхода энергии на шоссе. Благодаря своей 800-вольтовой батарее полезной емкостью 106 кВтч, автомобиль имеет запас хода до 809 км по циклу WLTP. Он развивает 400 кВт (544 л.с.) и 800 Нм крутящего момента, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Кроме того, его система поддерживает мощность зарядки до 600 кВт, восстанавливая 500 километров запаса хода всего за десять минут.

Интерьер сочетает спортивность и практичность с индивидуальными задними сиденьями и увеличенным пространством для ног. Рабочее место водителя оснащено 14-дюймовым центральным экраном, интегрированным с цифровой приборной панелью, беспроводными зарядными устройствами и опциями, такими как затемняемая панорамная крыша. Для создания акустического динамизма режим AMGFORCE Sport+ воспроизводит звук рядного шестицилиндрового двигателя, взятый от старого E 53 Coupé, включая имитацию переключений передач подрулевыми лепестками.

В динамическом плане автомобиль оснащен пневматической подвеской AMG Ride Control с адаптивным демпфированием. Продажи автомобиля начнутся в Германии 13 августа по цене от 115 430 евро, что значительно ниже 154 700 евро за GT 55 или 196 350 евро за GT 63, что позволяет ему более прямо конкурировать с такими моделями, как Porsche Taycan.