Джек Миллер готовится к прощанию с MotoGP в 2026 году

После выдающегося 16-летнего пути в мире мотогонок Гран-при, гонщик Pramac Racing Джек Миллер подтвердил, что вторая половина сезона 2026 года станет заключительной главой его карьеры в MotoGP. Австралийская звезда дала эксклюзивное интервью Мануэлю Печино, опубликованное на его YouTube-канале PecinoGP, в котором он размышлял о своей карьере, охватывающей несколько производителей, команд и незабываемых сражений, а также затронул болезненную потерю культовой трассы Филлип-Айленд.

Путь Миллера начался далеко от света софитов, с периода участия в Чемпионате Германии, прежде чем он полностью посвятил себя мировой арене. «Я был в Европе еще в 2010 году с немецкой командой, что дало мне бесценный опыт. То, что последовало за этим, было незабываемо, хотя сначала мы столкнулись со многими трудностями», — вспоминает Миллер. Он тепло вспоминает самые ранние дни в MotoGP: «Начав в 19 лет, я делил трейлер с Мавериком Виньялесом — это было похоже на дом неудачников, но, тем не менее, это был отличный опыт». Австралиец считает прочные дружеские отношения, завязанные в паддоке, краеугольным камнем своей карьеры.

На протяжении своей долгой карьеры Миллер выступал за широкий круг команд и производителей, включая LCR Honda, Marc VDS, Pramac, заводские команды Ducati и KTM, а также Yamaha. Этот обширный опыт закрепил за ним репутацию универсального и проницательного гонщика. «Я внес свой вклад во многие проекты и старался усвоить как можно больше от каждого мотоцикла и команды. Каждый опыт был решающим для моего развития как гонщика», — объяснил он. Он также подчеркнул резкие культурные различия в многонациональном паддоке MotoGP: «Вы видите уникальные подходы австрийской KTM, японских Yamaha и Honda, и итальянской Ducati. Японские команды особенно отличаются в культурном плане, в то время как Ducati сочетает испанские и английские влияния».

Миллер предложил взгляд изнутри на эволюцию MotoGP, отметив, как технические требования и стили езды значительно изменились с момента его дебюта. «Когда я начинал, ключом было умение управлять мотоциклом, шинами и углами торможения на медленных поворотах. Теперь мотоциклы — это физические чудовища с гораздо большей мощностью. Мы используем почти полный газ уже на втором повороте, тогда как раньше мощность берегли до более поздней части круга». Несмотря на эти трудности, Миллер убежден, что ему еще многое предстоит внести в спорт. «Возможно, мое время как гонщика подходит к концу, но я могу многое предложить в плане знаний и развития».

Карьера австралийца была отмечена ожесточенными дуэлями на трассе с такими легендами, как Кейси Стоунер, Хорхе Лоренсо, Дани Педроса, Марк Маркес, Валентино Росси и Ники Хейден. Он размышлял об этих встречах с уважением и уверенностью: «Мне посчастливилось гоняться вместе с величайшими. Я восхищаюсь ими всеми, но всегда верил, что я лучший гонщик на трассе. Иллюзия это или нет, но именно так ты должен себя чувствовать».

Примечательно, что Миллер пропустил традиционный этап Moto2, перейдя непосредственно из Moto3 в MotoGP — решение, которое он твердо поддерживает. «Я ни о чем не жалею, что пропустил Moto2. Каждый выбор, который я делал в своей карьере, был преднамеренным».

Интервью завершилось искренней реакцией Миллера на решение MotoGP исключить трассу Филлип-Айленд из календаря. «Филлип-Айленд — национальное достояние Австралии. Мне посчастливилось иметь там свою собственную икону. Никто не грустит больше меня, видя, как она исчезает, но я хочу помочь развивать MotoGP в Австралии для следующего поколения. Речь идет о поддержке спорта на глобальном уровне. Присутствие Формулы-1 там невероятно, и я всегда буду поддерживать рост MotoGP любыми способами, которыми могу».

Объявление Джека Миллера знаменует конец эпохи одного из самых динамичных и опытных гонщиков MotoGP. Его размышления предлагают редкое понимание прошлого, настоящего и будущего спорта, подчеркивая глубокие связи и неустанную эволюцию, которые определяют мотогонки на высшем уровне.