Микеле Пирро: Разработка Ducati для MotoGP 2027 и амбиции первой победы на 850-кубовом байке

Микеле Пирро, преданный тест-райдер Ducati, раскрывает свою ключевую роль в формировании будущего MotoGP, поскольку производители готовятся к радикальной эре 850-кубовых мотоциклов, намеченной на 2027 год. В то время как все внимание приковано к испытаниям прототипов на этой неделе в Хересе и Муджелло, Пирро находится в центре программы разработки Ducati, неся огромную ответственность и пересматривая свои приоритеты, чтобы обеспечить доминирование итальянского завода в грядущем поколении.

В эксклюзивном интервью Пирро выразил личную связь с действующим чемпионом мира Ducati, Франческо Баньяей, назвав его «замечательным парнем, как младший брат», и вспомнив, как Баньяя помог ему завоевать его первый титул чемпиона мира среди тест-райдеров. Несмотря на эту связь, Пирро подчеркнул, что выбор гонщиков выходит за рамки национальности. Обсуждая подтвержденный состав заводской команды Ducati на 2027 год, которая объединит Педро Акосту с Марком Маркесом, он заявил: «Решения принимались на основе характеристик гонщиков, а не их паспортов. Сочетание Акосты и Маркеса — это самый сбалансированный выбор на данный момент». Он добавил: «Какое значение имеет то, что Акоста имеет испанский паспорт, как и Маркес? На бумаге это самая полная команда из возможных».

Подчеркивая позитивное соперничество между двумя молодыми талантами, Пирро отметил, что сам Маркес поддерживает это решение, признавая конечность собственной карьеры и потенциал Акосты как естественного преемника. «Пока еще неизвестно, станет ли Акоста назначенным наследником, но у него есть все необходимое. Мы наняли его именно для этого», — подтвердил Пирро.

Касаясь возможности перехода Николо Булеги в MotoGP в качестве тест-райдера, Пирро отклонил эту идею, сославшись на расходящиеся карьерные пути и предпочтения Булеги. «Я начинал с нуля с Ducati, которая была аутсайдером на стартовой решетке, в то время как Николо наслаждается идеальной средой с сильной командой и проверенной машиной», — пояснил он.

Пирро также размышлял об эволюции роли тест-райдеров, сетуя на отмену участия по уайлд-кард, что усложняет убеждение молодых гонщиков посвятить себя исключительно тестированию без возможностей для гонок. Тем не менее, он считает свой обширный опыт бесценным. «Я являюсь частью этих проектов на протяжении многих лет, и это дополнительная ценность. У меня есть свои ограничения, но я все еще могу внести свой вклад в создание победного проекта».

Недавно продлив контракт с Ducati еще на два года, Пирро четко обозначил свои приоритеты: «Моя цель — выиграть первую гонку новой эры в 2027 году. Как тест-райдер, я люблю говорить, что мы выиграем чемпионат мира в дебютном году». Он подчеркнул важность предоставления гонщикам наилучшего возможного мотоцикла, заявив: «Гонщики Ducati не нуждаются в представлении, но им нужна лучшая машина для победы, и подготовка ее — это моя работа вместе с командой Ducati Corse».

Преданность Пирро выходит за рамки технической разработки; он поддерживает пиковую физическую форму, чтобы соответствовать требованиям проекта. «Мне пришлось отложить операцию, чтобы не пропустить решающие месяцы разработки. Если позволят условия, вы увидите меня снова на гонке в финале сезона или даже в Кремоне. В противном случае, я полностью сосредоточусь на этой мечте: выиграть первую гонку и чемпионат мира с 850-кубовым Ducati в 2027 году», — заключил он.

Преданность Микеле Пирро подчеркивает неустанные амбиции Ducati доминировать в следующей эре MotoGP, сочетая опыт, инновации и стратегическое предвидение в стремлении оставаться впереди.