Пекко Баньяя: "Мы становимся лучше, но пока не готовы побеждать"
Итальянский гонщик Пекко Баньяя дал интервью DAZN после финиша на третьем месте в гонке Гран-при Чехии, которая проходила на трассе Автомотодром Брно. Вот его заявления:
"Неплохо, совсем неплохо, хотя сегодня мы могли бы одержать 300-ю победу Италии в премьер-классе. Я бы хотел добиться ее здесь, но мы пока не готовы к победам. Я выложился полностью, как и в Муджелло. Пришлось немного сбросить темп в конце, но на этот раз значительно меньше, так что мы должны быть довольны: мы прогрессируем."
"Мне не хватало темпа, когда меня обогнал Марк, потому что у него еще был запас. Но после того, как он меня опередил, у меня появился сильный недостаток поворачиваемости ('understeer'), и это сильно повлияло на мою езду. Тем не менее, я отпустил их, а когда снова начал атаковать, темп был таким же, как в гонке, так что я вполне доволен."
"Сегодня мне не хватило пары десятых для победы, но, как я уже сказал: мы приближаемся, и все наши действия помогают нам понять, что делать дальше. Сегодня не было вибраций. Было "плавание" (floating), которое меня довольно сильно беспокоило, возможно, даже больше, чем вибрации. Но, как я уже говорил, это все еще такой мотоцикл, что приходится много думать головой, и он становится все проще, или, по крайней мере, менее сложным. Мы приближаемся."
Что делает мотоцикл менее сложным для пилотирования?
"То, что с тормозами я могу хорошо останавливать мотоцикл, могу хорошо входить в повороты, и благодаря тому, что он лучше поворачивает, я могу меньше изнашивать заднюю шину."
"В борьбе за титул 53 очка — неплохо, гораздо лучше, чем 101 очко, от которых я отстал ранее. Но, честно говоря, в последних двух Гран-при нам довольно повезло с Aprilia: в прошлой гонке они оба сошли, сегодня тоже были нули, и, конечно, так будет не всегда. Однако мы снова набираем скорость, и здесь также: три мотоцикла Ducati в первой четверке. Это хорошо, и мы должны продолжать в том же духе."
По поводу штрафа Беццекки?
"Я не хочу вдаваться в подробности. Я очень хорошо знаю Беза и прекрасно понимаю, насколько пилот может нервничать после падения в такой ситуации, как вчера. Это не оправдывает его действия, но и не дать ему участвовать в гонке — это немного жестко."
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры

Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на

Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны

Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп

Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг. Нынешний пилот команды Gresini

Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж

Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z