Педро Акоста: «Впервые я по-настоящему лидировал в середине гонки»
Испанский гонщик Педро Акоста, занимающий четвертое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями и ожиданиями перед Гран-при Италии, седьмым этапом сезона, который пройдет на автодроме Муджелло.
О Гран-при Каталонии
«Прежде всего, это был первый раз, когда я по-настоящему лидировал в середине гонки и был конкурентоспособен, — рассказал Акоста. — В целом, выходные прошли позитивно. И очень хорошо, что, слава богу, я в порядке, ведь могло закончиться и плохо для меня. Поэтому этим результатом мы должны быть довольны».
Ожидания от Муджелло
«Для меня эта трасса в MotoGP всегда была непредсказуемой: в первый год я показал отличный результат, попав в топ-5, но в прошлом году все сложилось очень плохо — я упал в спринте и стартовал в основной гонке на другой шине, чем мои соперники впереди, что для меня довольно типично. Думаю, в этом году мы будем использовать те же шины, что и остальные», — отметил гонщик.
Продуктивный, но короткий тест
«Очень жаль, что у нас были интересные вещи для тестирования, но я проехал всего четыре или пять кругов, после чего начался дождь. Тем не менее, думаю, тест помог мне избавиться от неприятного осадка [после Каталонии], мы хорошо поработали. Хотя кругов было немного, мы показали довольно хороший темп, так что я доволен», — прокомментировал Акоста результаты недавних тестов.
Улучшения мотоцикла
По поводу возможных улучшений мотоцикла Акоста пояснил: «Не думаю, что мы будем использовать их здесь или в течение оставшейся части года. KTM решила не привозить эти обновления, значит, на то есть причина. Полагаю, в этом году у нас уже есть более или менее окончательная версия мотоцикла, и нам нужно выжать из него максимум возможного».
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры
Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на
Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны
Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп
Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг. Нынешний пилот команды Gresini
Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж
Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z