Хосеп Гарсия сохраняет лидерство в EnduroGP: победа и второе место в Финляндии
Финский лес — это испытание, где корни скользят как лёд, а деревья, кажется, сдвигаются, чтобы преградить путь. Именно сюда, в Вьерумяки, отправился Чемпионат мира EnduroGP, чтобы провести свою третью битву в этом году. Результат? Испания по-прежнему обладает непобедимым соперником. Хосеп Гарсия проявил всю свою "эндуро"-бойцовскую натуру, чтобы сохранить лидерство после дикого, непредсказуемого и не для слабонервных уик-энда.
Всё началось не лучшим образом в пятницу. Хосеп, который до этого доминировал в Akrapovič Super Test в этом году, допустил небольшую ошибку, стоившую ему ценных секунд, что отбросило его на четвёртое место в виртуальной таблице.
Суббота, от которой перехватывало дыхание: всего 0,8 секунды!
Субботняя гонка вошла в историю. Хосеп лидировал почти весь день, выжимая из своего KTM максимум, но в эндуро нельзя отвлекаться ни на миллиметр. Лишнее падение на втором этапе Enduro Test стоило ему драгоценных десятых долей секунды. Андреа Верона почувствовал это и напрягся. Они подошли к последнему спецучастку, разделённые лишь вздохом (всего двумя десятыми секунды), и в отчаянном спринте итальянец вырвал победу у Гарсии всего на восемь ничтожных десятых! В итоге – второе место в абсолютном зачёте и победа в E1. Отличный набор очков, да, но с ощущением, что осталась заноза, которую можно вытащить только ещё сильнее нажав на газ.
Воскресенье: Режим зверя активирован
Именно так он и поступил. В воскресенье Гарсия надел шлем с глазами, полными решимости. Его целью было разбить все рекорды времени и сохранить абсолютный трон. Он стартовал как набросившийся зверь, лидируя с самого первого спецучастка. Финский лес сопротивлялся, трижды отправляя его на землю (один раз довольно болезненно), но когда талант, характер и скорость объединяются, никакое падение не может остановить. Он держался, преодолевал колеи, навязал свою волю и одержал неоспоримую победу как в EnduroGP, так и в E1. Просто виртуозно!
Благодаря этому решительному выступлению, Хосеп покидает "северное осиное гнездо", сохраняя преимущество в 11 очков над Вероной в общем зачёте и невероятный отрыв в 29 очков в категории E1, где ему нет равных.
Хосеп Гарсия комментирует:
"На Super Test мы допустили ошибку, которая стоила нам нескольких секунд, но в первый день гонки я был невероятно мотивирован и чувствовал себя превосходно. Я лидировал весь день, но небольшое падение заставило меня потерять время. Это было очень напряжённо, Андреа ехал очень сильно. Мы подошли к последнему спецучастку, разделённые двумя десятыми, и в итоге он обогнал меня на восемь… Когда проигрываешь так мало, это очень досадно, потому что понимаешь, как близко ты был."
"Сегодня, в воскресенье, целью было выложиться на максимум с первой же минуты, и мы справились с этим идеально. Что касается пилотирования, я бы сказал, что сегодня я был даже лучше, чем вчера. Несмотря на три серьёзных падения, мы смогли "перезагрузиться", преодолеть трудности и взять победы в EnduroGP и E1. Мы покидаем Финляндию лидерами, очень довольные работой всей команды. Теперь нужно продолжать в том же духе и думать о Португалии!"
Следующая остановка будет двойной и с иберийским колоритом: Фафе, Португалия (12-14 и 19-21 июня)! Это территория, где болельщики по-настоящему поддерживают.
Результаты EnduroGP – День 1
- А. Верона (KTM), 53:31.89
- Х. Гарсия (KTM), +0.85
- З. Пишон (TM Moto), +48.69
E1 – День 1
- Х. Гарсия (KTM), 53:32.74
- М. Лезиардо (Triumph), +2:02.32
- А. Маген (Sherco), +2:06.23
EnduroGP – День 2
- Х. Гарсия (KTM), 52:01.33
- А. Верона (KTM), +1.31
- С. Холкомб (Sherco), +38.24
E1 – День 2
- Х. Гарсия (KTM), 52:01.33
- М. Лезиардо (Triumph), +1:33.33
- Дж. Сидов (Triumph), +1:45.64
EnduroGP – Общая классификация
- Х. Гарсия (KTM), 112 очков
- А. Верона (KTM), 101 очко
- З. Пишон (TM Moto), 71 очко
E1 – Общая классификация
- Х. Гарсия (KTM), 120 очков
- М. Лезиардо (Triumph), 91 очко
- А. Маген (Sherco), 88 очков
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры

Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на

Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны

Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп

Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг. Нынешний пилот команды Gresini

Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж

Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z