Давиде Тардоцци призывает к примирению Марка Маркеса и Валентино Росси: "Пришло время"
Многолетнее соперничество между Марком Маркесом и Валентино Росси остается одной из самых обсуждаемых тем в MotoGP, спустя более десяти лет после событий 2015 года. Теперь директор команды Ducati, Давиде Тардоцци, публично призвал обоих пилотов оставить разногласия позади.
В интервью Тардоцци заявил, что два таких великих чемпиона, как Маркес и Росси, должны примириться ради блага мотоспорта. "Два великих чемпиона, как они, должны помириться. Я думаю, что эта ситуация может быть непоправимой, но это глупо, что она такова. По моему мнению, два чемпиона их масштаба должны поговорить друг с другом; они должны сотрудничать ради блага мотоспорта", — сказал он.
Итальянец считает, что с момента того конфликта прошло достаточно времени, и надеется, что обе стороны сделают решающий шаг. "Я думаю, пришло время положить конец этой вражде, которая длится уже 11 лет. Я давно об этом говорю, но нужна воля обеих сторон. Я знаю, что такая воля существует с одной стороны; теперь она должна появиться и с другой. Никогда не говори 'никогда': я почти взял это на себя как личную миссию", — пояснил он.
Тардоцци также вспомнил, что могло бы значить увидеть вместе Кейси Стоунера и Марка Маркеса в расцвете их сил, хотя и включил Росси в число величайших талантов в истории MotoGP. "Команда Стоунер-Маркес в их лучшие годы? Это была бы команда века. Конечно, такие великие таланты неповторимы; я также хочу упомянуть Валентино Росси", — отметил он.
Наконец, директор Ducati снова затронул конфликт 2015 года и высказал свою точку зрения на произошедшее. "По моему мнению, пришло время навсегда оставить позади этот проклятый 2015 год. Между двумя талантами, такими как Валентино, который был на пике своей карьеры, и Марком, который только начинал, но уже побеждал, произошло взрывное столкновение. На мой взгляд, ошибки были с обеих сторон. Марк их признал; Валентино — нет. С моей точки зрения, не вдаваясь в то, кто был больше или меньше виноват, просто ошибки были у обоих", — заключил Тардоцци.
Свежие материалы — Тест-драйвы и обзоры

Хосеп Гарсия — Чемпион Мира EnduroGP 2026
Вечерний Супер Тест в пятницу прошел в великолепной атмосфере, собрав тысячи страстных французских болельщиков в Сен-Агреве. Гарсия показал второе время в упорной борьбе. В субботу, в первый день соревнований, "Пепин" сразу же вырвался в число фаворитов. Поддерживая невероятно высокий темп на

Из мотоаварии к созданию уникального Suzuki Burgman: так родилась «Афродита»
Функциональные ограничения не позволяли Хулио в то время использовать любой мотоцикл. С серьезно поврежденным бедром и сильно ограниченными движениями в руках ему было ясно, что большой, тяжелый мотоцикл с переключением передач и маленьким рулем не является для него вариантом. С другой стороны

Stylmartin представляет новые Vertigo Air для летних маршрутов
Stylmartin расширила свой каталог, представив новые Vertigo Air — обувь, разработанную для мотоциклистов, которые сочетают езду по дорогам с поездками по бездорожью и пешими походами во время своих путешествий. Модель разработана в рамках концепции 'Ride n' Hike', что подразумевает удобство исп

Алекс Маркес: "Из-за смены регламента нужно быть в заводской команде"
Испанский гонщик Алекс Маркес, занимающий девятое место в общем зачете MotoGP 2026 года, поделился своими мыслями накануне Гран-при Германии – одиннадцатого этапа сезона 2026 года Чемпионата мира MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Заксенринг. Нынешний пилот команды Gresini

Джонатан Рей расширяет свой рекорд, опережая Джакомо Агостини, Валентино Росси и Марка Маркеса
Спустя почти три года после своей последней победы в Чемпионате мира по Супербайку (WorldSBK), североирландец Джонатан Рей вернулся из «отставки», чтобы присоединиться к команде Honda HRC – марки, для которой он является тест-пилотом – на гонке «8 часов Судзуки». Он одержал победу после напряж

Zairon: Новая испанская марка мотоциклов выходит на рынок
Новая испанская компания Zairon в текущем месяце начала свою коммерческую деятельность, представив на испанском рынке свои первые четыре модели: Zs1, Zs2, Zs5 (все объемом 125 куб. см) и Zs11 (369 куб. см). Это лишь начальный ассортимент, который будет расширен на втором этапе за счет моделей Z