Ле-Ман 2024: Камуи Кобаяши вырывает лучшее время во второй практике на Toyota

Камуи Кобаяши ошеломил паддок, показав феноменальный круг в последние минуты под ночным небом Ле-Мана, обеспечив себе первое место во второй свободной практике и вызвав настоящий переполох в классе Hypercar.

Японский ас, управляя Toyota под номером 7, проехал круг за 3:26.096 на последних секундах напряжённой двухчасовой сессии на трассе Сарта. Ему удалось сместить давнего лидера Ифэя Е на Ferrari #83 команды AF Corse всего на 0,220 секунды. Эта драматическая смена произошла, когда легендарная трасса погрузилась в темноту, что предвещает уик-энд, полный непредсказуемости и захватывающих моментов.

Вечерняя сессия в четверг прошла в бешеном темпе, поскольку команды стремились найти оптимальную производительность и надёжность перед самой престижной гонкой на выносливость в мире. Ифэй Е, который доминировал на табло большую часть вечера, в конечном итоге был превзойдён после того, как его команда Ferrari потерпела неудачу, не сумев пройти в Hyperpole в напряжённой квалификации среды. Ferrari #83, которой предстоит стартовать 17-й, опасно близко к концу пелотона, теперь предстоит грандиозная миссия по отыгрышу позиций в день гонки. Филипе Альбукерке за рулём Cadillac #101 команды Wayne Taylor Racing отстал от Е всего на 0,071 секунды, что подчёркивает минимальные разрывы между лидерами. Дебютант Ле-Мана Виктор Мартинс сразу произвёл впечатление, приведя Alpine #36 к четвёртому месту, всего на 0,030 секунды позади Альбукерке, в то время как Луи Делетраз на Cadillac #12 команды JOTA отстал на микроскопические 0,003 секунды, замкнув пятёрку лидеров. Примечательно, что Alpine #35, задавшая темп в квалификации, в этой сессии оказалась лишь 13-й, что служит ярким напоминанием о том, как быстро может меняться судьба в Ле-Мане.

Помимо впечатляющих результатов, сессия в целом прошла без происшествий, за исключением небольшого инцидента с Oreca #22 команды United Autosports, пилотируемой Грегуаром Соси. Машина остановилась недалеко от поворота Индианаполис из-за неустановленной механической проблемы и позже была доставлена в боксы на эвакуаторе. Команда United Autosports немедленно приступила к расследованию, надеясь устранить неисправность до следующей важной сессии.

В напряжённой категории LMP2 юниор Toyota Эстебан Массон задал темп на Oreca #29 команды Forestier Racing by Panis, показав время 3:33.765 — более чем на 1,3 секунды быстрее Алекса Куинна на Oreca #04 команды Crowdstrike by APR. Матье Ваксивьер, пилотируя Oreca #183 команды AF Corse, занял третье место в классе, но отстал от Массона на целых две секунды, что подчёркивает превосходство француза в этой категории во время сессии.

Тем временем в классе LMGT3 Аугусто Фарфус на BMW #32 команды WRT подтвердил своё лидерство, показав лучшее в классе время 3:55.132. Максим Мартин за рулём Mercedes #61 команды Iron Lynx оказывал давление, отстав всего на несколько десятых секунды, а Риккардо Пера на Porsche #92 команды The Bend Manthey замкнул тройку лидеров, предвещая острую борьбу между тремя командами, которая обещает быть зрелищной по мере развития событий.

Размышляя о своём лучшем результате в сессии, Кобаяши сохранял спокойную сосредоточенность, которая сделала его одним из ведущих гонщиков в мире гонок на выносливость. «Мы выложились по полной сегодня вечером», — сказал он. «Я знал, что нам нужно найти немного дополнительного времени, и машина ожила на этом последнем круге. Мы сосредоточены на субботе, но это отличное начало». Его слова разнеслись по паддоку — предупредительный выстрел для всех конкурентов.

В преддверии сессии Hyperpole, когда квалификационные позиции уже определены, напряжение возросло на несколько порядков. Перед гонкой остаются животрепещущие вопросы: сможет ли Ferrari #83 отыграться с далёкой позиции? Превратится ли поздний темп Toyota в доминирование в условиях беспощадного 24-часового марафона? И после чистой практики, как команды справятся с неизбежным хаосом самой требовательной гонки на выносливость в мире?

Сцена готова для противостояния в Ле-Мане, пропитанного интригой, соперничеством и обещанием захватывающей скорости. Пока сгущаются сумерки и начинается обратный отсчёт до зелёного флага в субботу, одно можно сказать наверняка — в этом году 24 часа Ле-Мана обещают стать настоящей битвой на всех уровнях стартовой решётки.