Франческо Баньяя критикует запрет устройств регулировки высоты: «Это несправедливо для всех трасс»

```html

На захватывающем этапе в Муджелло Франческо Баньяя из команды Ducati готовится к напряженной битве на Гран-при Италии MotoGP. С учетом его побед в Тоскане с 2022 по 2024 год, возвращение Баньяи обещает зрелищное противостояние на трассе. По мере нарастания ожидания, фанаты жаждут увидеть, сможет ли он вновь занять свой трон.

Начав уик-энд стильно, талантливый гонщик продемонстрировал свое мастерство, неизменно попадая в число лидеров. К концу пятницы Баньяя занял почетное второе место, отстав всего на 91 тысячную секунды от быстрого Фабио Ди Джаннантонио. Несмотря на многообещающий старт, Баньяя сохраняет осторожный оптимизм, подчеркивая предстоящие трудности.

«Мы отлично начали это утро. Я сразу почувствовал себя довольно комфортно», — поделился Баньяя с журналистами в Муджелло. Он признал трудности, вызванные палящей жарой позднее, но похвалил свою команду за способность адаптироваться и улучшать результаты в таких условиях. «Хотя состояние трассы ухудшилось, а износ шин был значительным, нам удалось сохранить стабильность, поэтому я доволен нашим прогрессом».

Более того, Баньяя рассказал, что модель GP26 лучше соответствует его гоночному стилю по сравнению с предыдущей GP25, которая оказалась более сложной. «Эта трасса идеально подходит моему стилю езды и Ducati. С GP26 я могу маневрировать быстрее, что значительно снижает износ задних шин и повышает стабильность».

Вид четырех итальянских гонщиков в лидерах добавляет Баньяе дополнительной мотивации. «Я рад видеть нас всех там. Естественно, я предпочел бы быть лидером этой четверки, но это здорово для итальянских гонщиков. Эта трасса имеет для нас глубокое значение; это гонка, которую мы ценим».

В пятницу пять моделей Desmosedici также оказались в первой шестерке, но Баньяя по-прежнему опасается скрытой угрозы со стороны Aprilia, занявшей седьмое и восьмое места. «В первой сессии Беццекки ехал за мной на средней шине, пока я был на мягких, и мы показывали схожее время. Когда он переключился на мягкие, он потерял шесть десятых. Так что, я считаю, Aprilia находится в грозной форме».

Что касается выбора шин, решение остается неясным. Если для спринтерской гонки, вероятно, предпочтительнее будет мягкая передняя шина, то для более длинной гонки возникают вопросы. «Я не уверен, потому что средняя шина изнашивается так же, как и мягкая, но при этом обеспечивает меньшее сцепление. Это будет сложный выбор, сильно зависящий от нашего выступления в завтрашнем спринте».

После недавних аварий в Барселоне MotoGP выдвинула предложения по усилению мер безопасности, включая спорную идею отмены устройств регулировки высоты на старте. Баньяя не согласен с этой идеей. «Мы обсудим это в Комиссии по безопасности и посмотрим, какие предложения появятся. По моему мнению, отмена этого устройства на всех трассах несправедлива. Оно позволяет нам подходить к первому повороту с силой, не давая нам выехать прямо. Это не просто вопрос безопасности; это касается выключения. На трассах, где сильное торможение не является фактором, это может быть разумно, но не повсеместно».

Он также высказался по поводу предложения увеличить расстояние между рядами на стартовой решетке, отвергнув его как решение существующих проблем. «Я не думаю, что это корень проблемы. Многие трассы, такие как Сепанг или Муджелло, имеют длинные прямые, но инциденты чаще происходят в Барселоне», — заключил он.

По мере нарастания волнения перед предстоящими гонками, все взгляды прикованы к Баньяе и его решимости преодолеть трудности. Сможет ли он вернуть себе славу в Муджелло, или конкуренция окажется слишком сильной? Сцена готова для захватывающей битвы в мире MotoGP!

```