Баньяя о штрафе в Ассене: "Застрял за Марком, а потом — спорный выезд за пределы трассы"

На Гран-при Нидерландов разгорелся скандал: действующий чемпион MotoGP Франческо «Пекко» Баньяя получил штраф, изменивший исход гонки. Это отбросило итальянскую звезду назад в турнирной таблице и заставило его усомниться в правилах, регулирующих самые напряженные моменты спорта.

Баньяя, выступающий за команду Ducati Lenovo, был понижен с шестого на седьмое место по итогам спринтерской гонки MotoGP в Ассене. Гоночные стюарды оштрафовали его за превышение пределов трассы в пылу борьбы на последнем круге. Инцидент произошел, когда он отчаянно пытался обогнать Хорхе Мартина на финальной шикане, выехав на зеленую размеченную зону за пределами поребрика. Правила MotoGP предельно ясны: даже частичное касание зеленой зоны шиной достаточно для применения штрафа, особенно на решающем последнем круге, и именно это дорого обошлось Баньяе.

Легендарный автодром TT в Ассене стал ареной бесчисленных драматических событий, но мало кто мог предсказать, что мгновенный маневр, призванный избежать столкновения, вызовет дебаты по поводу соблюдения границ трассы в спорте. Штраф Баньяи последовал всего через неделю после его победы в спринте в Чехии, что повышает ставки в чемпионате и привлекает новое внимание к интерпретации правил MotoGP. Для гонщика, который часто испытывал трудности в формате спринтерских гонок, эта неудача оказалась столь же разочаровывающей, сколь и спорной.

Драма началась задолго до финального поворота. Гонка Баньяи была затруднена с самого старта из-за неудачного разгона, в результате которого он потерял позиции и темп. «Честно говоря, это была моя ошибка, — признался Баньяя, анализируя свой плохой старт. — Я был слишком нетерпелив и был близок к получению штрафа. Я отпускал сцепление, когда красный свет еще горел, поэтому мне пришлось снова поймать сцепление, и как только я его отпустил, это было немного агрессивнее — это была моя ошибка». Самокритика на этом не закончилась. «Я просто застрял на слишком многих кругах позади Марка [Маркеса], и как только мне удалось его обогнать, я оторвался и начал догонять Мартина. Но я думаю, что потенциал был очень высоким — намного выше, чем это [шестое место]. Сегодня я мог бы бороться с Раулем [Фернандесом] и Огурой, но с таким стартом это было невозможно».

Что касается решающего инцидента с «зеленой зоной», Баньяя был однозначен в своем недовольстве штрафом. «Он очень плохо вышел из последней шиканы, поэтому я просто попытался пройти по внутренней траектории, но это была его линия, и я бы врезался в него, поэтому мне пришлось выехать на зеленую зону», — объяснил он. Однако гонщик Ducati не был убежден в справедливости решения. «Честно говоря, я хочу пересмотреть запись, потому что, по-моему, большую часть времени я был на поребрике, так что этот штраф немного на грани. Но сейчас так обстоят дела. Возможно, датчик расположен слишком близко к поребрику, и нет запаса для ошибки. Я просто хочу попросить Крафара [главного стюарда MotoGP], возможно, немного обновить мое представление о зеленой зоне в этом контексте, потому что, я думаю, я оказался там, потому что догонял сзади, так что это был маневр безопасности, и я не полностью коснулся зеленой зоны. Возможно, нам нужно пересмотреть это в случае безопасности».

Однако на этом неудачи не закончились. Баньяя рассказал о технической проблеме, которая еще больше осложнила ему жизнь на скоростных левых поворотах Ассена. «Много вибраций, слишком много вибраций сегодня», — сказал он. «В седьмом и пятнадцатом поворотах меня трясло как сумасшедшего, и в таком случае было невозможно держаться близко к Мартину. Но я знаю, что у Марка тоже была та же проблема, так что трудно понять, потому что у нас никогда такого здесь не было; вчера не было, сегодня утром не было, так что это появилось только сегодня, и нам нужно понять, почему».

Несмотря ни на что, Баньяя нашел утешение в улучшенном подходе к спринтерским гонкам — формату, который когда-то приводил его в замешательство. «Я на два года опоздал с пониманием того, что делать в спринтах», — признался он с кривой усмешкой. «Если я понимаю, что могу это сделать, я делаю это, но если не могу, то лучше просто финишировать, я просто стараюсь финишировать. Раньше не всегда было так, иногда я, возможно, слишком сильно перенапрягался. Думаю, что только с теми очками, которые я набрал в спринтах до сих пор, я бы сказал, что выиграю титул в 2024 году, так что это прогресс».

Этот штраф не только лично задел Баньяю — он вновь разжигает дебаты в самом сердце MotoGP о балансе между безопасностью, спортивной справедливостью и тончайшими границами, которые определяют современные гонки. По мере того как битва за чемпионство обостряется, призыв итальянца к пересмотру правил о пределах трассы может спровоцировать более широкое обсуждение. Ответит ли руководство гонки на его просьбу, или «зеленая зона» останется ловушкой для тех, кто осмеливается гнаться за славой на самом краю? Последствия Ассена еще далеко не исчерпаны, и следующий этап обещает еще больше фейерверков, поскольку Баньяя и его соперники будут раздвигать границы — как буквальные, так и фигуральные — гонок MotoGP.