Давид Алонсо зарекомендовал себя как один из самых перспективных гонщиков, нацеленных на чемпионат MotoGP. Колумбиец произвел фурор в Moto3 благодаря своей мгновенной скорости, которая привела его к победе во второй год участия в этой категории с доминированием, редко наблюдавшимся ранее. После завоевания титула он перешел в Moto2, и, несмотря на первоначальный период адаптации, он великолепно освоился в среднем классе, одержав победу в свой дебютный год. Теперь, обладая большим опытом управления прототипом CFMoto Aspar Team, он стремится к новым достижениям и хочет побороться за титул в конце года. Его будущее также является важным вопросом, поскольку дверь в MotoGP кажется широко открытой, и у него есть несколько потенциальных вариантов продолжения карьеры.
Вначале, не могли бы вы дать краткую оценку текущему началу года?
"Сезон начался, скажем так, неспокойно, но все возникающие проблемы мы успешно решали, так что в этом плане я настроен позитивно".
Первая гонка в Таиланде была довольно тяжелой из-за падения, и вы выглядели потрясенным. Как гонщик преодолевает случившееся и снова садится на мотоцикл?
"Да, в конце концов, будучи мотогонщиком, ты рано или поздно упадешь. И когда это происходит, нормально, что появляются сомнения или страхи. Но в итоге на следующий день я снова хочу сесть на мотоцикл. В тот момент ты его ненавидишь, но на самом деле потом снова любишь и возвращаешься. Иногда бывает, что падаешь в повороте, а потом возвращаешься, и, возможно, в первый раз проходишь его не так уверенно, но со временем это проходит. В этом и есть красота — преодолевать эти барьеры, ведь ты всегда хочешь вернуться".
Получается, страсть побеждает страх, не так ли?
"Да, именно так. В конечном итоге побеждает наша любовь к мотоспорту".
А чего, по вашему мнению, вам сейчас не хватает в чемпионате, чтобы достичь максимального уровня уверенности?
"Немного деталей. В ключевые моменты упускался какой-то элемент: небольшая потеря концентрации, технический нюанс в боксе или что-то еще. Так что нужно отточить эти моменты и в решающих ситуациях не усложнять, а действовать просто, чтобы все получилось".
Думаете ли вы, что речь идет о небольшом изменении в зрелости, или в этом смысле вы уже достаточно опытны?
"Ты всегда будешь продолжать взрослеть. Важно быть готовым, когда появится возможность. Иногда, слишком сильно желая чего-то, ты скорее отталкиваешь это, чем притягиваешь. Так что нужно просто дать этому прийти".
Возвращаясь к прошлому, что, по вашему мнению, вы улучшили в себе по сравнению с Давидом, который был чемпионом Moto3?
"Учишься, жизнь учит, поэтому ты понимаешь, что нужно ценить то, что делаешь, наслаждаться этим, и что это не просто обычная рутина. Это не нечто само собой разумеющееся. Когда происходят хорошие вещи, это потому, что ты делаешь все правильно не только на трассе, но и за ее пределами. В конце концов, все взаимосвязано. И с тех пор до настоящего момента я, возможно, стал немного более зрелым, увидев и другие стороны чемпионата мира, которые раньше не замечал, что с годами дает опыт".
Если бы вам пришлось назвать что-то из периода Moto3, что вы тогда не осознавали, но теперь улучшили, что бы это было?
"Улучшения происходят во всем, не только в умении лучше управлять ситуациями. Это также касается моментов фрустрации, или способности лучше переносить боль. Жизнь закаляет тебя такими мелочами, и ты становишься лучше".
Переходя к более технической стороне, для тех из нас, кто не так хорошо разбирается: в этом году у мотоциклов Kalex были аэродинамические доработки. Действительно ли это заметно в Moto2?
"Да, это заметно. То, что они внесли, действительно улучшило некоторые аспекты. И хотя это лишь небольшая деталь, не похожая на крылья MotoGP, разница ощутима".
В чем именно это проявляется?
"Зависит от ситуации. Есть обтекатель, который позволяет мотоциклу лучше прижиматься к земле и проходить быстрые повороты, но тогда он медленнее на прямой. А есть другой, который увеличивает скорость на прямой, но хуже держит дорогу. Есть еще один, который помогает перенести вес в конце. Одно улучшает, другое немного ухудшает, и ты сам решаешь, что тебе нужно и чему отдать приоритет".
А что касается вашей команды, вы ведь всю жизнь росли в Aspar, не так ли? Не знали ничего другого?
"Действительно, я с Aspar с 2018 года. Они видели меня ребенком, а теперь я стал немного взрослее. Они помогли мне вырасти. Я вырос вместе с ними. Это был мой детский сад, начальная школа, средняя школа – все".
Какое качество Хорхе Мартинеса Аспара вы бы назвали своим любимым?
"Его страсть, то, как он передает нам настоящую любовь к мотоспорту и желание давать шансы молодым ребятам. Что мне особенно нравится в нем, так это его стремление передавать ценности и делать что-то значимое в этом мире для людей, предоставлять больше возможностей, идти немного дальше. Не просто проводить гонки, а углубляться в суть".
Есть ли какой-то момент с ним, который особенно врезался вам в память?
"Ох, их много, но поскольку он всегда рядом, таких моментов действительно полно. Но, пожалуй, когда я заставил его приехать в Японию, куда он совершенно не любит ездить. Ему совсем там не нравится, и он никогда не приезжает в Японию, за 15 лет ни разу не был. То есть, он никогда не посещал японскую гонку, но я попросил его приехать, потому что там решалась судьба чемпионата мира. И я победил! Слава богу, иначе... И это при том, что ему там не нравится."
Помимо всех слухов о вашем возможном переходе в MotoGP, полагаю, вас также радует, что ходят разговоры о возможном появлении команды Aspar в MotoGP.
"Да, это правда, такие разговоры тоже есть. Ну, посмотрим. Я лишь надеюсь, что что бы они ни делали, они сделают это хорошо, вот и все. В конце концов, это не мои дела, посмотрим, что произойдет".
Что касается возможного перехода в MotoGP, на что вы обращаете внимание, подписывая контракт с брендом?
"Нужно учитывать множество факторов: не только спортивные результаты или производительность мотоцикла и команды, но и окружающих людей, будущее проекта, его перспективы... Сколько лет вы хотите там быть. В итоге нужно оценить очень многое".
И как следовало бы убедить Давида Алонсо перейти в MotoGP?
"Что ж, я открыт к предложениям".
Считаете ли вы, что 2027 год может стать идеальным сезоном для дебюта в MotoGP?
"Что ж, возможно, но в конечном счете, я думаю, любой год хорош, потому что для того, кому предложат перейти в MotoGP, любой год будет подходящим. Ты не скажешь 'нет'. В конце концов, подходящий момент всегда наступает".
Считаете ли вы плюсом то, что знакомы с шинами Pirelli?
"Да, но в итоге это все равно другое, другая категория, и посмотрим, как будет. Я не знаю. Но сейчас это не в моих приоритетах, так что все в порядке".
То, о чем, возможно, не так часто спрашивают: считаете ли вы, что иногда оказывается слишком большое давление по поводу перехода в высшую категорию?
"Да, иногда это так. Иногда допускается ошибка, когда переходят слишком быстро, не успевая освоиться в текущей категории. Раньше можно было оставаться в одном классе много лет, а теперь кажется, что это невозможно. Иногда это одна из проблем, и ее нужно контролировать".
Вы обсуждаете это с Хорхе?
"Да, например, Хорхе всегда говорил нам, что спешить некуда, и что в конечном итоге главное — не спешить с переходом. Быстрый подъем не означает, что ты опережаешь других. Он всегда нам это говорил".