Наступление китайских брендов в сегменте мощных мотоциклов продолжается, и теперь на сцену выходит новый игрок: QJ Motor SRK 1051. Азиатская компания делает значительный шаг вперёд, представляя свой самый амбициозный на сегодняшний день нейкед. Этот мотоцикл поднимает планку по сравнению с предыдущей моделью SRK 921 и напрямую нацелен на территорию европейских гипернейкедов.
В плане дизайна SRK 1051 невозможно не заметить. Её агрессивные линии, острый передок и некоторые детали неизбежно напоминают модели MV Agusta, хотя мотоцикл сохраняет и собственные черты, придающие ему индивидуальность. Это байк, который "цепляет" взглядом, разработанный для конкуренции не только по характеристикам, но и по внешнему виду.
Однако настоящие отличия кроются в техническом оснащении. Для управления своими 144 лошадиными силами QJ Motor выбрала компоненты высшего класса. В шасси мы находим полностью регулируемую перевёрнутую вилку от Marzocchi, тогда как за торможение отвечает Brembo с моноблочными радиальными суппортами и двойными передними дисками диаметром 320 мм. Этот комплект призван обеспечить точность, мощное торможение и уверенность при спортивной езде.
Многотрубчатая стальная рама в сочетании с алюминиевым маятником обеспечивают жёсткость и более прямое управление. Всё это для мотоцикла, который заявляет около 215 кг в снаряжённом состоянии — весьма умеренный показатель, учитывая его объём двигателя. На бумаге это означает стабильное поведение в быстрых поворотах, а также заметную для своей категории манёвренность.
В технологическом плане мотоцикл также не отстаёт. Он оснащён 5-дюймовым TFT-экраном с возможностью подключения, системой контроля тяги и квикшифтером — функциями, которые уже стали почти обязательными в этом сегменте. Некоторые дополнительные опции, такие как передняя камера или контроль давления в шинах, предлагаются отдельно, что может стать отличительной чертой по сравнению с конкурентами, у которых они входят в стандартную комплектацию.
И вот мы подошли к ключевому моменту: цене. QJ Motor SRK 1051 был представлен на китайском рынке по цене, которая в пересчёте составляет около 12 000 долларов. Эта сумма делает его особенно привлекательным вариантом в сегменте нейкедов объёмом более 1000 куб. см, где цены обычно значительно выше.
Хотя на данный момент запуск состоялся только в Китае, недавняя стратегия бренда позволяет предположить, что вскоре мотоцикл появится и на других рынках. Если он сохранит аналогичное ценовое позиционирование в Европе, то может стать одной из самых конкурентоспособных альтернатив на сегодняшний день, сочетая в себе мощность, оснащение и труднопреодолимую цену.